Romka ehk viitsid õelda kuidas saa alumise seisuhargi alt ära said, üritasin eile võtma hakkata, aga peale selle kui olin ühe mutri lahti keeranud oli seal veel mingeid asju ja lahti ei saanud teda , ehk viitsid abi anda

Mutter ära ja võll välja lüüa, nii lihtne ongi.

Äkki sul see pikk puks, mis võlli peal raami vahel on kinni roostetanud ja seepärast ei tule.

okei, pole julgend taguma hakata, aga nüüd tean, aitäh abi eest jällegi

Nädalavahetusel sai tehtud 20+km pikkune maantesõit. Peale 15km pikkust täisgaasiga sõitu avastasin äkki et gaasi ei saagi maha keera! Sai pidureid peal hoides kuidagimoodi hädapärast koju tagasi sõidetud. Arvasin et gaasisiibriga või doseernõelaga midagi juhtunud aga küljeplasti eemaldades nägin kohe milles asi. Nimelt oli karbuss ja sisselaskekollektor tugevasti härmas. Kahjuks ei saanud seda pildile kuna jää sulas kiirelt ära ja siiber hakkas ka kohe jälle ilusti liikuma. Oleks teel kohe taibanud oleks piisanud vaid mõneminutilisest seisakust. Temperatuur oli õues paar kraadi sooja.

KUi see on honda monkey kloonmootoriga kas see siis tõmbab noka õhku ka kui järsult sidur lahti lasta?

On sel vahet?
Minuarustsellise kaalujaotusea masinaga peab ikka jube palju võimlema, et esiots mineksul maast lahti saada...(monkeyl istud sa ju tagaotsa peal, sellpärast tõmbabki kergelt üles)

Pole siia temasse enam ammu kirjutanud ja seda põhjusel, et juba kevadel sai mopeed müüdud.
Nüüd aga uuesti põhjust, sest uus omanik suutis sädeme ära kaotada ja nüüd jälle mopeed mu käes remondis. Nimelt oli ta nädalaid haiglas ja koju tulles oli aku tühi ja starterist käima ei saanud. Ilmselt valesse kohta voolu andes vms põhjuse pärast rikkus masina süütevärgi. Algul tellisin talle ta palvel uue süütemängu ja süütepooli. Süütemängu üks mähis olevat must ja süütepool olevat pauguga lõhki läinud. Uut süütemängu kätte saades oli omanik imestunud, sel ka üks mähis must- nimelt musta niidiga mähitud
Vanal süütemängul oli ta millegipärast poltide pead meisliga lõhki pekstud:

Vene päritolu süütepool oli küljele tekkinud ja sinna oli otse akult + juhe veetud:

Tule korpuse juurest olid kõigil juhtmetel millegipärast rüüs lahti lõigatud ja siis lohakalt rohelise isoleeriga üle teibitud. Ka mootori juures oli igal pool kus roheline isoleer, mingi jama kokku keeratud.

Õlipunn oli purustatud:

Üks suunatuli puruks kukutud:

Ja vasakpoolne jalaraud kõver, selle kumm asendatud hüdrovooliku jupiga ning käigukangi otsa mini pikk plasttoru pandud:

Mina panin õige süütepooli külge tagasi ja katsetasin- sädet polnud. Seejärel tellisin uue "aju". Peale selle paigaldamist oli säde jälle olemas. Ka algse süütemängu panin tagasi, sest uuele käis magnetraud ühte kohta vastu.
Omanik nägi kurja vaeva nädalaid, et masin jälle tööle saada. Automehe loogikaga aga pole sellises süütesüsteemis midagi muud teha kui vaid kurja.
Muide mopeedil spidomeetril juba üle 3500 km. Tühikäik läinud ühtlaseks ehk stabiilseks. Mootor töötab ilusti ilma lisahäälteta. Käigud ja sidur väga mugavad ja kergesti lülituvad. Täitsa mõnus oli jälle proovida. Naljakas tunne tekkis sõidu ajal- "tahaks omale ka sellist saada!"

Tundub, et sul mingi isiklik vihavaen elektrikuteibi vastu - küll rolleriga, küll Spiritiga. Tore ju ja tunduvalt lihtsam on, kui käsitöölised kõik oma katsetused ja "remontimised" ilusti värvilise teibiga ära markeerivad - hea lihtne on vigu otsida.

Mul oleks vaja uut tagumist velge. Ei tea mis vanal viga on, nimelt 9 kodarat olen juba pidanud vahetama sellel. Kohalik rattamehaanik pingutas kodarad ära aga ikka viskas velg ja tundub, et kodarad oleks nagu pöörde kohalt ära kulunud, sest seal nad järjest murduvad. Kus kohas saab sellele sobiva velje? Ei mäleta, mis need mõõdud on, aga Romka on teinud selle vahetuse läbi, äkki oskad aidata? Rehv oli vist 2.50/17 ja velg 1.40/17?
Muide kui keegi soovib osta, siis: http://bike.motors24.ee/Default.aspx?page=view&id=168549

tervist.

Ostsin sihukese omale juuli lõpus 2008, tegin eestipeal ühe pikema sõidu ja nüüd tahaks maha müüa sest auto tuli mängu. Kui kellelgi huvi selle spirit series vastu siis võib küsida meili teel infi. Musta värvi, garantii veel poolteist aastat! hind 7000.-

fotopoiss@gmail.com
Renee

Tere. Minu mopeedil, mis on peaaegu samasugune, hakkab varsti sissesõit läbi saama. Kuna 50 km/h sõitmine kulutab pikemate vahemaade läbimisel palju aega, siis on plaanis piiraja eemaldada.
Kahjuks olen ma väga säästlik ja tõõl ka veel ei käi.
Kuna masin võtab praegu kõigest ~2,5l sajale, siis ma ei raatsigi neid piirajaid eemaldada.
Siit siis mõned küsimused.
Kui ma eemaldan piiraja (arvatavasti on see karbussis ja piirab bensiini kättesaamist), kas siis tõuseb bensiinikulu koheselt või hakkab bensiini rohkem kuluma alles 50 piiri ületamist.
Ma mõtlesin nende asjade üle natuke ja tegin ise sellised järeldused.
Esiteks ei jõua silindrisse rohkem bensiini, kui gaasisiibri vahelt läbi pääseb.
Teiseks kui kuskil on bensiini bensiini läbipääsu takistav koht, siis kas see koht hakkab tõõle alates sellest piirist, kui mul on kiirus 50 km/h ja bensiini pealevool kiirusele vastav? Mõtlen seda, et ilma selle kohata pääseks kogu bensiin kohe silindrisse aga piirajaga tekib ummistus ja lihtsalt ei lähe rohkem bensiini, kui on 50 km/h saavutamiseks vaja.

Tuli päris segane jutt vist. Kahjuks ma ei oska paremini seletada.
Ma esitan siis põhiküsimuse: Kas piiraja eemaldamisel tõuseb kütusekulu koheselt või hakkab kütust rohkem kuluma alles siis, kui ma sõidan üle 50 km/h, mis oli varem maksimaalne kiirus ja mille järgi oli kütusekulu arvatavasti arvestatud? Kui kütusekulu tõuseb koheselt, siis palju see umbes tõuseb?

Ette tänades vastuste eest
Kaarel

Kas palju ei ole 2,5L/100km?! 1,4-1,8 oleks normaalne. Pigem arvan et see u 8mm auk seal sisselaskekollektoris segab mootori normaalset tööd.
Ma enda omale vahepeal proovisin 72cc silindrikomplekti, siis oli kulu 2,8L/100km ehk täpselt 1L 100 km kohta tuli juurde.

2,5l tundub mullegi palju,sest minu sama mootoriga Jawa ilma igasugu piirajateta võtab 2,2l.(minu kütte säästu ettevõtmistest võib lugeda siit:http://forum.moped.ee/21-sajandi-mopeedid-f3/jawa-pionyr-50-retro-t197.htm)

Piirajaid on erinevaid kas mehannilised(nagu Romka Spiritil)või elektroonilised(piiratakse elektrooniliselt mootori pöördeid).Milline sinu masinal on ei oska öelda.Eri valmistajad kasutavad erinevaid mooduseid.

Ei usu ,et kütusekulu eriti muutub.Karburaator töötab ikka sama moodi(kui just reguleeriguid paigast ära ei krutita).