Panen siis kirja vanemat tüüp Riga-13'ne ning uuema tüübi Riga-13'ne erinevused.

Näiteks esimesel versioonil oli tagutuli samasugune nagu Riga-11'nel, mis kinnitus tagumise porilauale.



Hilisemal versioonil on aga juba kasutusel mopeedi tagutuli, mis kinnitub pakiraami ning porilaua külge.



Veel tuli hilisematele versioonidele kasutusele ka esitule plastmass ümbris. ( loodan, et lp. kasutaja Motorist ei pahanda, et tema punna pildi võtsin. )



Veel ei ole esimese seeria Riga-13'nel porilaua küljes neid porilapakaid, mis aga uuema seeria Riga-13'ne küljes olemas on. Varasematele Riga-13'netele paigaldati d8 mootorit, uuematele aga d8e mootorit. Mootorite vahe on see, et tavalisel d8 mootoril on magnedosüüde ehk siis otse, ilma süütepoolita süsteem, aga d8e'l on püsimagnet ning väline süütepool. Viimane asi mis hetkel meenub, on see et tagumise porilaua kinnitused jooksevad vanemal Riga-13'nel sealt tagutule juurest, uuemal need aga puuduvad.

Kevin.

Eks osasid asju oled tähele pannud, aga kui nüüd hakata selel mudeli järge läbi tootmise ajaloo ajama, siis tootmises oldud umbes 10a jooksul on sõltuvalt tootmise aastaarvust kasutusel olnud 2 täiesti erinevat raamitüüpi + peotäis nende pisimodifikatsioone, 3 erinevat ketikaitset, 3 erinevat tagatuld ja 4 nende kinnitusversiooni, kahed erinevad porilauad, 2 erinevat pakiraami ja 3 erinevat mootorit.
Lisavarustusse kuulusid esimene plastist tulekate, tagumine pakiraamikorv ja masinad olid osad komplekteeritud ühe, osad kahe tagasivaatepeegliga.

mul ka üks selline aretis vedeleb! isegit liigub!! sai doonoriks ostetud, et migi liikur ehitada imeraamile , mis koosneb vist riga 5 raamist ja moskva esihargist!! esialgu seisab niisama mul garaasis!!

D6 mootor oli ka varasematel

Leidsin Läti lehelt Riga 13 varuosa kataloogi.
kataloog on siin:http://foto.inbox.lv/sicis9c/12-08-2008-2