Ostsin 2004 aastal Kuldse Börsi kuulutuse peale minimopeedi Honda Monkey.
Masin oli müügis käigukastiveaga. Kuna aga mul polnud mingit hirmu remontimise eest siis sai 3K eest asi ära võetud.
Väljalaskeaasta siis 1989, läbisõit ostes 3781km (tänaseks 4830km). Masin toodud Soomest, raami küljel birka kus võimsuseks märgitud vaid 1,8hj.
Kohe peale ostu võtsin parempoolse karterikaane maha ja selgus, et käigud olid sassis kuna käigufiksaatori rullik oli hoova küljest murdunud. Keevitasin selle hoova külge rulliku asemele lihtsalt ühe kumera rauatüki. Käigud fikseeruvad siiani ilusti.
See mopeed väga täpselt piiratud kiirusele 45km/h. Isegi mäest alla ei lähe rohkem. Kui sellel kiirusel sidurilink alla vajutada siis mootor pöördeid ei tõsta ehk et lõugama ei hakka. Pole siiani aru saanud kuidas need pöörded nii täpselt piiratud.
Mind üllatab selle mopeedi väga hea käivitumine. Võib seista nädalaid ja alati käivitub esimesest löögist.

Kas soomlastele omaselt on andmesildil kirjas ka leegioru läbimõõt - nad armastasid sellega piirata ja selle poova leegitoru mõõdud kontrollimise lihtsustamiseks ka pirkale kirja panna.

Kas manuaal või automaatsiduriga versioon ja kas 3 või 4 käiku? Ei suuda peast kohe seda aastaarvu ja müügiriigi järgi välja mõelda. Piltide järgi tundub, et manuaalsiduriga, aga käiguarv ikkakgi teadmata.

P.S.
Sellise imeliku mustriga sadulanahka ei olegi ennem monkeydel näinud.

Tea kas see esimsesel sildil i=16,6 näitab leegitoru mõõtu?
Täiesti õige variant on ehk, et päris siduriga ja neljakäiguline.
Originaal sadulanahk oli õmblustest lahti ja mõradega. Sai kohalikul meesrätsepal lastud uus teha. Too aga osutus "maniakiks" ja suutis omal algatusel miskise rombi sinna disainida

romka kas sa oma honda monkeyt müüa ei sooviks?

Kas neile veel kusagilt varuosi on saada?

Pole omal veel midagi eriti vaja läinud kuna tegemist kvaliteetse asjaga mis on väga vastupidav. Monkey mootorit peetud ka vastupidavuse etaloniks.
Siit> http://www.monkeybike.co.uk/acatalog/index.html saaks tellida igasugu osi.
Mootorile ja ka muudeks sobiks häda pärast ka Hiina kloonide osad mida Eestis rohkelt saada.

Lugesin et Monkey sai see aasta peale pritsungi(http://www.monkeybike.co.uk/index.html
Pilte masinast:http://www.flickr.com/photos/36011577@N03/sets/72157614800200920/)
Nüüd pidi 3,5hj masin läbima 1l bensiiniga 100km.
Siit küsimus palju sinu oma kütet kulutab?

Tekkis mõte selline vanamehele muretseda,kirglik kalamees teine.
Aga ta arvas ,et sel rattad liiga väiksed ,metsas ebamugav ratta rööpaid ületada ja leiab kõik augud üles.
Mida kogemustest võid öelda?

Homme siis plaan hakata ÜSSE poole kokkutulekule sõitma. Natuke siis nokitsesin selle sõidu pärast oma Monkey kallal. Pingutasin ja määristsn keti ja rihtisin tagaratta esimesega ühte jooksma, sest jooksid enne suht mööda, järeldasin seda teele jäänud 2 rattajäljest Esiratas kah oli kuidagi valesti paremale kaldu, esihargi puksid on ka jube kulunud. Nüüd saigi sinna sisse vaadatud et mis osad seal sees üldse on ja mis vajaksid vahetust...


Kurvastav on see, et vajaks vahetust mitte ainult "kapronpuksid" (kohalik treial teeks need odavalt valmis) vaid ka amorditorud, sest need on kohati rohkem kui poole oma paksuset lihtsalt ära kulunud.
Ühtlasi sai veel "tavotipritsiga" surutud värsket määret spidomeetriajamisse.

Start siis Jõgevalt Haapsalu poole ÜSSE 2009 kokkusaamisele!
Loodan Hiljemalt homme hommikuks kohal olla...kui just teelt väga ära ei eksi või kuhugi mujale väga kauaks pidama ei jää

"nael kummi", nagu tavaks soovida.