Sai hiljuti ostetud hetkeemotsiooni ajel mopeed Piaggio Ciao. Jaanipäeva ajal toodi Belgiast ports mopeede, sai neid lihtsalt huvist vaatama mindud aga tagasi tulin tegelikult lausa kahe mopeediga (sest hulgi on ju odavam teisest teen juttu kunagi hiljem).
Esimene pilt müügikohas-

Seisukord võis esmapilgul tunduda eemaletõukav- esiratas laperdas külgedele, pealmine mootorikate puudu, esitule klaas katki, tagumine porilaud pooleks saetud, pedaalide asemele pulgad pandud, parempoolne pidurilink puudu, tagaratas paksu porikihiga kaetud. Oli nagu kõige odavam ja "koledam" seal valikus, selline inetu pardipoeg millist uhkete rollerite ja "malossi wallaroode" kõrval keegi ei julgenud vaadatagi. Tundus et selline masin vajab rohkelt osasid et üldse käimagi saada. Aga kuna hind oli enamgi kui soodne ja mulle jubedalt selle "ürgne" välimus meeldis, siis ostsingi ära!.
Mu üllatus oli suur kui käru pealt külili asendis olnud mopeed käivitus mul kodus garaazis esimese 2 meetri lükke peale
Mõnda aega sai masinaga sõidetud kui sai selgeks, et mingi jama on väntvõlli laagritega. Nimelt hakkas mingil momendil kohalt minnes siduri trummel ja seal asuvad klotsid tugevalt kolisema ja vibreerima. Vänvõlli ots hakkas silmnähtavalt viskama. Ning vahest jäi mootor väikestel pööretel lihtsalt seisma kuid käivitus lükates kohe (etterutates ütlen vea ära- ilmselt oli viga kontaktides millede vahe võis väntvõlli loksumisest teatud momendil ära kaduda).
Netist sai uuritud enne laagri mõõte, need õnneks standartsed ehk numbriga 202.
Mootorit eemaldada imelihtne- selleks kulub vaid mõni minut. Põhimõtteliselt vaja eemaldada vaid sidurid, summuti ja karbuss ning siis 3 polti lahti keerata.
Kõige suuremat vaeva nägin ventilaatori ehk magnetraua eemaldamisega. Tuli välja et selle tõmmits ei ole mitte 16x1mm ega ka 18x1mm keermega vaid hoopiski 17x1mm. Tuttav treial aitas hädast välja



Siin pilt milles seisnes kurja juur- ühe laagri separaator oli puru ning seetõttu kuulid koos.


Mootor ise väga mõnus pisike. Meenutab mulle käes hoides "Irtõshi". Ja mis mulle meeldib on sundjahutus ja paras kobakas hooratas- tühikäigul töötab väga väikestel pööretel ja stabiilselt.




Siin pildid paljaks roogitud raamist-



Laagrite vahetus oli vaid "tela tehniki"-



Ka esisilla kapremont sai tehtud- õõtshoova puksid uued pandud. Treial oli jälle abiks. Enam ratas ei laperda külgedele.


Katkise esitule klaasi asemele painutasin ja liimisin ajutiselt pleksiklaasi. Hiljem vaatab kas annab uut tellida (kui siis ilmselt saab seda vaid koos reflektoriga).

Eile sai tehtud esimene pikem sõit. Masin on väga mõnusa pehme vedurustusega. Lisaks sadula enda vedrule on selle all raamis veel päris pika käiguga eraldi vedru. Variaatorit masinal pole, seega kohalt minek algul vaevaline, tuleb teinekord jalaga hoogu juurde anda.
Plaanis töödest niipalju:
*Vändad ja pedaalid paigaldada (originaale vast ei hakka tellima, kasutan "kohalikke")
*Tagaporikale jupp juurde panna (vaja leida sarnase profiiliga doonor)
*Mootorikate ja pidurilink muretseda (ootab tellimuse vormistamist ühe kodaniku poolt)

Tegin täna "hiinat".
Kuna Mopeedikeskuse lasterataste kollektsioon vajas puuduolevat mudelit, siis oli see kiirelt vaja kohale toimetada. Auto võeti mul käest ära aga ikkagi oli ju pakk vaja just täna kuidagi postkontorisse saada. Kõige mugavamini sobis see mu kolmest mopeedist just Ciao pagasiks.

Täna sain kätte jupid mis tellisin http://www.easyparts.nl lehelt. Kuna üks tuttav hüppas tellimise suhtes alt ja peaaegu oleksin lolli vea teinud ja rolleriklubi foorumi lastel lasknud raha ära võtta, siis võtsin ennast kokku ja tellisin täiesti omal käel.
Aega läks tellimuse esitamisest selleni, et kuller mu uksetaga, täpselt 21 päeva. Kusjuures enamus asjad ei olnud neil kohe laos olemas.



Eriliselt õnnelik olen mootorikatte üle

Esipiduri link osutus kroomitud plekist olevaks mitte aga musta värvi ja purast nagu eeldasin. Aga noh elab üle. Veidike pusimist (jälle treiali abi vaja puksikeste treimiseks) ja saab esipiduri ka toimima.

Just täna on see päev mil hakkas minu elukohajärgsesse vanaraua kokkuostu ilmuma nö lääne mopeedide jäänuseid. Vene mopeedide tükke tuli juba tükka aega imevähe. Eriti pakkus mulle rõõmu saadud mopeedi porilauad. Nende profiil on peaaegu 1:1 mu Piaggio omaga. Üritan nendest kombineerida mu Ciao tagaporika pikenduse.

pidin sulle helistama esmaspe , kui mingi pökats liikus jögeva poole ,kastis rattad, paagid raamid jne! aga näe, natukse ajaga läks meelest

Sain täna postkontorist kätte oksjonilt ostetud pedaalid
Kuna meenutasid väga Honda Camino pedaale, siis sai need valitud. Lausa vene jalgratta omi ei hakanud panema, sest need oleks liiga silma karjunud. Küll panen vändad tavalised võrri omad. Neid vast keegi ära ei tunne Üks trehvas kätte lausa kasutamata eksemplar.
Nüüd on parasjagu rahulikku nokitsemist jõuluhulluse ajal. Vaja eemaldada "tuuningjalatoed", määrida keskjooksu puksid, jalgratta kett paigaldada jne. Eks selleks kulub mitu õhtud ja hulka jõuluporterit

Paar õhtut tööd ja valmis ta saigi:

Kui aus olla siis masin lausa karjus nende järgi. Nüüd käivitamine tunduvalt mõnusam- kas hargi peal üks pedaalilöök ettepoole või hakkad nagu jalgrattaga kohalt minema ja siis väikse hoo pealt haagib mootori taha. Kindlasti nüüd linnas sõit ka mugavam, ristmikke ületades saab kohalt minnes pedaalidega hoogu juurde anda.

Eile sai käru taha haagitud. Pea 30kg sai lasti peale ja jõudis vedada ilusti.
Muide see masin ka Belgias käru või sarnast asja vedanud, sest alguses oli pakiraamil üks robustselt paigaldatud haakepolt.

Mismoodi sa käru haakisid? sidusid kinni? Tarvol oli siuke käruhaake seade, ajasin ära ta käest selle!

Mässisin jah koormarihmaga kuidagi kiiruga, otsus minna mopeediga tuli väga äkki (pidin muidu jalgsi kärutama minema aga ei viitsinud).

Nüüdseks see mopeed mu poolt "maha äritud". Eks uus omanik ise teab kas võtab siin teemas edaspidi sõna või mitte