Kolmerõngalisi kolbe, nagu oli selle mootori aluseks olnud Jawa kahekäigulisel mootoril, kasutati vaid kahel esimesel mootoril s-50ja s-51 ja alates s-52 kolmandast rõngast loobuti. Sõiduomadustele juurde ei anna see kolmas rõngas mittemidagi, lisab vaid juurde hõõrdetakistust.