Veidi aega tagasi ostsin oksjonilt rolleri. Mingit konkreetset infot müüjalt enne ostu ei saanudki. Kuna ostakohe hind oli vaid 1000.- krooni, siis võtsin ära "as is" olekus. Ei teadnud mudeli nime ega seda kas 2 või 4T jms (kusjuures õiget nime ei tea siiani). Kirjas oli vaid et "kaua seisnud, viimati ei tahtnud käima minna". Tundus täitsa huvitav selline masin ellu äratada ning võtsingi väljakutse vastu.




Tegemist siis neljataktilise 139QMB mootoriga Hiina päritolu rolleriga. Eriline on esivedrustus, see on hoobadega mitte aga teleskoop nagu teistel sarnastel.
Esimene asi võtsin küünla maha ja kontrollisin sädet ja see oli olemas. Mõne tunni pärast olid masinal hääled sees! Eelmine omanik on olnud tüüpiline "stupid user" kes oli suutnud rollerile hulga vigasid külge teha- katkised detailid ja oskamatu remont.

Loen ette vead, mis olid masinal:
*sisselaske klapp oli reguleerimata ehk avatud olekus.
*karbuss oli mingit rohelist ollust täis.
*variaatori üks rullik oli risti ja selle tõttu oli vedav seib jäigalt suurel ringil, lisaks variaatori rihm oli vale mõõduga (oli pandud 729mm pikkusega rihm mis aga 12" ratastega variandi oma, õige mõõt 669mm).
*starteri pendiksi mootori poolne puks oli puudu (treialil lasin uue teha).
*esitule pirn oli puudu.
*mitmes kohas kus oli sinist isoleeri näha oli mingi jama kokku keeratud, näiteks jamas pidurituli kui lenksusid keerata (ei saanud ka seetõttu starterit anda)- logisev pistik oli mässitud sinise isoleeriga.
*mingi aeg ei jäänud masin enam võtmest seisma ja ka suri vahest välja ja käivitus halvasti. Viga oli selles ajusse minev juhtmekimp oli akukasti ja raami vahele jäetud ning üks juhe (must kollase triibuga) oli pooleks hõõrdunud.
*paagikork puruks tehtud (puudub see mul siiani).
*bensiininäidiku anduri ujuki varras kõveraks väänatud.
*tagumine porilaud vasakust servast katki, rääkimata et praktiliselt kõik gondlid olid mõrased ja kinnituskõrvad puruks. Sai kasutatud ohtralt kaablitrippe, liimipüstolit ja superliimi ning püsib asi enamvähem koos.


Ostisn uue aku ja puudu olnud peeglid. Masin hetkel täiesti heas sõidukorras. Käivitub hästi ja sõiduomadused head, tuled kõik töötavad.
Kulutused, mis olen teinud:
aku 250.-
variaatori rihm 200.-
peeglid 200.-
esitule pirn 13.-
superliim, liimipulgad, kaablitripid u 50.-
treialile puksi tegemise eest 50.-
uus õli 45.-
kokku 808.-
Hetke seisuga vajaks veel tegemist:
muretseda puudu olev spidomeetri tross ja paagikork.
Veel on puudu nii tugijalg kui ka hark, tagaporilaud uus osta, sadulanahk parandada, roolisüsteemi piirik külge keevitada.

Nüüd uus rihm peal ja sõidab jälle ilusti.
Üritasin ka spidomeetri trossi hankida aga pole siiani õiget leidnud. Lausa nelja "hiinaka" trossi olen näppinud/proovinud (just eile saatsin pakiga ühte poodi 3 trossi tagasi). Kõigil neil rattapoolsed kinnitused erinevad aga ükski pole sobinud. Millel sobib trossi otsik, sellel jälle kõri kinnitus teine. Nimelt minu masinal peab olema trossi otsik u 5mm jämedune pulk millel pikki lõhe sees. Kõri kinnitus väiksem keermega mutter. Ainul ühel trossil oli selline trossi ots aga kõri kinnitus oli pesasse sisse pistetav ja pesast risti poldiga fikseeritav. Lisaks oli see tross ka 1/3 jagu lühem. Teistel olid kas jämedamad mutrid ja neljakandilised trossi otsad või ühel üldse eriline plastikust 2 kübaraga kõri kinnitus.